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發布時間:2020-04-29
陜西日報 | 動力澎湃“法士特”
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4月20日下午,西安高新區法士特廠區。 

高級技工李鋒處理完生產線換產調試后,又穿梭在聯合生產車間殼三車間,檢查7條生產線運行狀況。 

搬運、加工、測量……在鋁合金變速器殼體自動化智能生產線上,橘黃色工業機器人靈活地轉動機械臂,嫻熟地完成各項作業。“必須確保加工零件完好無損,產線不‘卡殼’。”李鋒盯著設備邊走邊說。 

法士特是中國齒輪行業首家年產銷超百億元企業,各項經營指標連續17年名列行業第一;重型汽車變速器年產銷量連續14年居世界第一,國內市場占有率超過75%,國外市場占有率達40%。產品出口美國、日本、澳大利亞等十多個國家和地區,與其直接相關的上游配套企業就有400多家。 

進入4月,法士特變速器單日產量創歷史高位,達4000臺。而在70多天前,這家擁有9000多名員工的企業卻是另一番情景。集團黨委書記、董事長嚴鑒鉑說:“因疫情影響,員工不能返崗,訂單不能落實,而且供應鏈長,可能隨時‘卡殼’,急啊!” 

2月初,法士特率先復工的是10個機器人。在去年年底建成的智能化生產線上,機器人“頂崗”幾十名工人,10天下線2萬多臺變速器,效率提升一成。 

復工以來,近200臺工業機器人與50條智能化生產線24小時同頻共舞,3月變速器產銷就突破10萬臺,產能與去年同期持平。作為我國知名的高品質汽車傳動系統制造商和供應商,法士特的復產達產,“喚醒”了產業鏈中上游的大小供應商。 

企業從恢復運行到高速運轉,離不開給力的政策幫扶。在疫情防控最吃勁兒的時候,各地優先支持給龍頭企業做配套的中小企業復工復產。同時,法士特積極聯系零配件供應商,為上游中小企業供應商復工復產提供幫助,協調復工輔助材料,支援緊缺的防疫物資等。 

在國內中重卡產業鏈上,法士特變速器如果不能及時供貨,眾多中重卡和客車生產企業的整車將無法下線。“現在必須高產滿產,頂格運轉,盡快讓上下游企業滿血復活。”嚴鑒鉑說。 

在廠區門口,一輛輛裝載著汽車變速器的卡車緩緩駛出,為全國汽車廠家送去“澎湃動力”。同時,一輛輛滿載著汽車變速器零配件的卡車逆向而入,為法士特提供“口糧”。 

“龍頭舞起來,龍身才能動起來。”陜西制造業企業都憋著股勁兒,要把損失降到最低。面對“大考”,各級政府和職能部門助力給力,復工復產高效推進,以智能工廠、無人化車間等為代表的一批制造業新形態,“龍頭”飛舞,帶動產業鏈條逆勢飛揚。

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