Одинарная коробка с двойнным промежуточным валом; малый размер установки, легкость в размещении для всего автомобиля; отказ от игольчатых подшипников, более высокая надежность;

Благодаря использованию конструкции и технологии шлифования косозубых шестерен снижаются потери на трение, обеспечивается плавность зацепления и низкий уровень шума;

Применение синхронизаторов в дизайне, что обеспечивает переключение через нетяжелое усиление;

Дизайн имеет легчайший картер, а шестерни и валы разработаны для уменишния веса.

Разумное расположение разности передаточных чисел, обладает экономичностью.